Accès direct aux paragraphes
(Cliquez sur les vignettes pour voir la photo en grand)- La voiture, obtention
- Les premières modifications
La voiture, obtention
Au commencement était mon permis en ce 30 Septembre 2005. Fils et petit-fils de technicien Renault dans les plus grands centres de la marque (l'île Seguin à Boulogne, le technocentre à Guyancouyrt), j'ai baigné tout naturellement dans l'univers de la Renault. Et l'année après mon permis, un 15 septembre (décidément, ce mois de septembre...) mon père m'emmène en courses loin de chez nous dans le 78, comme d'habitude au Décathlon. Mais là, il me dit, "on va essayer une voiture pour toi".
Et là, sur le parking, une belle mamie blanche, une Clio de 1993.
Le propriétaire est en fait un collègue de boulot de mon père. Il me laisse regarder la voiture, puis on fait un tour avec. Elle broutait pas mal (surement moi qui avait du mal avec ) mais elle me plaisait bien, et on a signé les papiers pour la vente après. Mille euro et une carte grise à mon nom après, elle était à moi !
Cliquez sur ce lien pour avoir la fiche technique complète
Les premières modifications ont rapidement suivi, grosse cata avec le recul. Un bandeau (enfin, deux), des enjoliveurs, et housses de siège sponsorisés par Norauto et Feu Vert
Puis je me suis attaqué à la peinture, extérieure et intérieure, avec toujours autant de succès, et le même fournisseur...
Petite photo en souvenir de cette horreur, qui me plaisait bien à l'époque (comme quoi, on évolue ...)
Un peu de lumière bleue au passage ...
Puis des jantes en 13 pouces ont fait leur apparition...
Et le son a commencé à s'installer dans la voiture avec un caisson fait main, un ampli Fusion et un égaliseur. Avec pour source, un LG cadeau de ma mère. Le caisson a rapidement été débinrzigolé du coffre.
Une rencontre avec des gens d'un forum de tuning que je fréquentais m'a permis de poser des vitres teintées en 80% d'obscurcissement. Deux jours au total ont été nécessaires. On reconnaît ma poseuse de VT (merci Juju :) ) et mon père qui m'a aidé à déposer les vitres.
Et enfin la clio est sortie voir des copines.... Pour acquérir une belle paire de rétros à un collègue de forum ;-)
Petite modification sympa, des répétiteurs que j'ai cablé moi-même et qui ont donné lieu à un tuto ;-)
Et la première modif moteur, un Kit d'Admission JR Filter :-p posé par des membres du club de tuning que je fréquentais. Avec une gaine pour amener plus d'air frais !
Puis quelques modifications "tuning touch" ont fait leur apparition ....
En décembre, pour la fin de la saison tuning, on remarquera mon appartenance à un club de tuning, ainsi qu'un nouveau capot, et deux petites lamelles sur le PC .
Et fin décembre, suppression des lamelles, et passage de la moitié de la voiture en apprêt ...
Deux mois après, je partais au PTS, et faisait une belle acquisition , des néons bas de caisse montés peu après.
Peu après, plusieurs sessions casse m'ont permis d'acquérir des bas de caisse de Baccara que j'ai refait avec un tuneur, et un becquet de clio 16s. Et la mise en apprêt a été fini pendant cette période
Et là début de la saison 2009 tuning !! Premier meeting pour la clio toute en apprêt, et là paf ! Accident !
Donc je sortait d'un giratoire à la sortie de Nonancourt, et je m'engageais sur la route normalement. Et Devant moi un Trafic, immatriculé dans le 78 avec une attache remorque se met à faire un demi-tour sur les zébras et met son clignotant en même temps.
Logiquement, je pile, mais bon j'ai été surpris par un revirement si soudain et pan, je le percute à l'arrière légèrement sur le côté comme il avait commencé à tourner....
Donc voila le mec s'arrête, s'excuse et reconnait ses torts et toussa.
Puis bon la cavalerie arrive, mes p'tits gars du fofo. donc constat et toussa (au passage, les potes du mec ont un peu essayé de nous entuber mais bon on était plus nombreux qu'eux :D ) et on repart.
Au final, pas de blessés que de la tôle froissée et un peu de retard chez les MCC pour leur meeting...
Après une grosse pause de quelques mois, j'ai décidé de quitter le club, la réparation s'est faite sur de la pièce d'origine. Et la modif suivante a été le passage en 14 pouces échange avec mon 13 pouces :p
Puis un cache sur le support moteur est apparu, tout comme un rétro d'Opel Corsa, plus large.
